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Historische Güterverladung in Eystrup 2018

historische Verladung


Auf Einladung trafen sich am Wochenende 4. - 5.08. Oldtimerfreunde der unterschiedlichsten Fahrzeuggattungen um in Eystrup
zwischen der Senffabrik Leman, und dem erhaltenen Güterschuppen der Bahn mal so richtig Betrieb der 40er und 50er Jahre zu veranstalten.

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Anmeldung für die Teilnehmer

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Erste Probefahrten an der Laderampe

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Authentische Bekleidung sorgt für das passende Flair.

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Am Samstagmorgen startet nach kurzem Antreten, die Zeitreise in die 40er - 50er Jahre.

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Schon kommt auf dem Hanomag Anhänger die erste Lieferung Fässer...

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...bevor ein Mercedes LKW weitere Kisten und Säcke entlädt.

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Kaum ist der Mercedes entladen, eilt ein Lanz heran, um seinerseits Waren in Empfang zu nehmen.

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Jegliche Fahrzeugbewegung wurde stets kritisch auf Rechtmässigkeit beäugt.

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Ein Landwirt liefert mit dem Holzgasschlepper Getreide an, bevor....

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...an der offenen Rampe ein Niederbordwagen für schwere Fracht bereitgestellt wird.

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Verladen und verzurrt werden zwei Ritscher Grabenreiniger für einen entfernteren Kunden.

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Zum Glück ist die Verladung dieses mal wohlwollend zur Kenntnis genommen worden.

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Aber es gibt mehr zu tun...

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...wieder einmal ist der Kieskutscher spät dran.....

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....wartet doch ein Kunde bereits auf die Anschlussfuhre

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Während andere Spediteure an der Rampe auf Beladung warten, bahnt sich Großes an:

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Im Rangierbahnhof manövriert eine Hanomag ST100 einen Culemeyer Straßenroller,.....

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...und eine V36 Diesellok rangiert zeitgleich einen beladenen G10 Güterwagen heran.
Schweres Stückgut für einen innerstädtischen Kunden ohne eigenen Gleisanschluss

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Sogleich wird der Culemeyer ins Gleis geschoben..

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...um dann entsprechend schwere Auffahrrampen zu montieren.

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Mittels Winde wird der schwere Güterwagen auf den Culemeyer gezogen.

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Auf dem Straßenroller wird der 10t schwere Waggon entsprechend gesichert, bevor....

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...die Überführung zum wartenden Kunden startet.

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Am Stumpfgleis ist der Waggon mit den beiden Grabenreinigern inzwischen in einen Zug eingereiht.

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Unterdessen schon wieder reges Treiben an der Verladerampe...

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...wo stetig neue Anhänger zur Be- und Entladung eintreffen.

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Tags drauf hat der Kunde den Güterwagen entladen, und der Staßenroller kehrt zurück.

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Für einen kurzen Moment ruht der Frachtbetrieb, weil alle gebannt das Abladen des G10 vom Culemeyer verfolgen.

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Auch das hat geklappt, und so verlässt der Straßenroller entladen den Rangierbereich.

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Man war das cool !!!


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